クラッチを外す ９本のボルトを外し、ディスクとカバーを外します。 パイロットブッシュ交換 内側が変形していた場合、交換します。 ＳＳＴを使用して抜きます。入れる時は２０φの適当なもので叩きます。 クラッチをつける センター出しを使用してディスクをカバーを組み付けます。 カバーのボルトの締め付けのためにフライホイールが回らないようSSTを使って回り止めをしました。トルクは14kg-mで締めました。 【参考】フライホイールボルト　締め付けトルク14kg-m クラッチマスターシリンダー交換 クラッチのマスターシリンダーのフルード漏れが発覚。原因を調べてみるとクラッチペダルの奥のあたりから漏れている様子。そこでマスターシリンダーの値段を調べようとＦＡＳＴで探すとＣＡ用の値段がでてきません。欠品？（この部分はＣＡのままでした） そこでＳ１４のものが流用できれば・・・ということで部品取りより外して付けることにしました。 しかしよく見ると配管の出方が違うためマスター本体のみの交換はできません。ということでマスターシリンダー＆配管をＳ１４のものに交換したところ無事取付できました。配管の下側の部分も問題なく付きます。 【参考】CA・S14分解図 　　　 　CA・S14配管の違い 　　　 　配管　下側