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	最終更新日：2003.09.06
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+作業工程
	１. バラす 整備書を参考にバラします。バラしたものはしっかり整理しておきましょう。 ２. ブロック上面　面研 ストレートピンを抜いて、0.1mm面研しました。 　ブロック高さ　243.0mm→242.9mm ３. バリ・面取り バリ・面取りをして、タップを通す。 　　クランクキャップ：M10-1.25 　　オイルパン：M6-1.0 ４. 簡易ホーニング フレックスホーンを使用してホーニングする。 クロスハッチなどにこだわるとこんなもの（フレックスホーン）では出来ないと思います。 ←画像の上にマウスを置くとホーニング後の画像が出ます。 ５. ブロック洗浄 サビが発生していたため、ペーパーなどで落としました。その後、エンジン洗浄ガンでシンナーを拭き付けながら洗浄しました。 ６. ブロック塗装 塗装の付きをよくするためミッチャクロンを最初に拭き、それから黒の塗料・クリアとふいていきます。 シリンダー内はサビ防止のためペーストを塗っています。 ←画像の上にマウスを置くと塗装後の画像が出ます。 ７. 測定・メタル決定 シリンダーゲージ・マイクロメーターを駆使して測定。 　シリンダー内径・ピストン外径・クランクシャフトジャーナル部・ 　ピン部・コンロッド内径などなど・・・　今回の結果（一部）はこちら 日にちをずらして２回以上測るようにいつもしています。 測定結果に基づきメタルを注文します。 ８. クランク組付け メタル取付-ジャーナル部にペーストを付けます。メタルはそのままの状態で組みつけています。（光らせたりはしていません） 　ベアリングキャップボルト締付トルク　60N-m（ちょっとゆるめ） プラスチゲージで測定してクリアランス　0.012〜0.049mmの基準値内で0.049mmに限りなく近づけています。 ←画像の上にマウスを置くとクリアランスが分かります。 ９. ピストンリング組付け 合い口すき間点検をします。 ピストンリングを組付けて挿入します。(ピストンリングコンプレッサー使用) ←画像の上にマウスを置くと組付け後の画像が出ます。 10. オイルポンプ分解・組付 修理書に従って分解・組み付けをします。 　　詳細はこちら→オイルポンプ分解・組付
購入部品（ブロック編）
	購入部品 品番 単価 数量 価格 ベアリングセット、クランクシャフト　TRD製 11701-AE802-0X 2,300 5 11,500 ベアリング、コネクティングロッド　TRD製 13281-AE801-0X 1,200 8 9,600 リヤオイルシールリテーナG/K 11383-16010 250 1 250 リヤオイルシール 90311-70007 1,080 1 1,080 ピストンリングセット 13011-16170 12,000 1 12,000 オイルポンプ関連 1,020 合計 35,450
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