
2003.10.31(金)	Ｄ１ビデオ
	ビホク・セキアのＤ１は必ず見に行っている。ビデオを見ると必ず写っている。今回は３回以上写っていた。しかもかなりはっきりと、小林さんの後ろにAmagamiくんと出ていた。 3drハチロクのオルタを修理・交換。ＩＣがダメになっていた。フューエルホースも硬かったので交換。ハッチの室内ライプを交換。メーターが点かなかったのでスイッチ交換。内装とエンジンはかなりよいできなのだが、外装が汚い。前から欲しかった5AGクランク（後期4AGZ）をＧＥＴ。夢は膨らむ。ホッ○スタッフの20V用5AGピストンが無くなる前に買えるか？ぐらいのスピードで製作予定。
2003.10.28(火)	MINE走行会準備
	１ヵ月後にMINEで走行会がある。８６での参加を予定している。ファイナルが４．５なので、４．３に戻そうか悩んでいる。４.３でMINEのストレート４速か４．５で５速を使うか。以前１５インチ123PSは、４.３の方がタイムがよかったが、今回１４インチでエンジン（推定８５PS）も違うので迷っている。イロイロ準備しなければ。来週臨バン借りて全開チェック予定。
2003.10.26(日)	野球
	５時３０分に起床。県東部大会に出場7-0コールド負け。はじめて地区予選で優勝したけど、東部大会で惨敗。私は３０才を超えてから試合には出ないが（試合にもめったに行かない）、口で野球をする。昼、３drのマフラーを島根の友達からもらったもの（車検対応）に交換。原さんが、ナラシがてら遊びにくる。夕方、チョージが、昨晩山で刺さったのでs１４を積載車に載せてやってくる。またまた、庭のオブジェに。黄色なのでめだつ。 Arakawaくんからtelでピストンリングが、純正と違う。調べてみると、0.25オーバーサイズの鍛造ピストンが入っていた。非常にラッキー。２drの方の、オイル交換を１１時ごろすませた。走行１３００キロ。プラグHKS８番、真っ白。タイベル見てない。
2003.10.25（土）	２０vヘッド
	月1の土曜休みの日だったが、仕事に出た。 20Vのヘッドが完成。シム調整してない。７Aのオイルパンを付けてみるため、手持ちの７Aをばらさなければ。
2003.10.22(水)	ハチロク３ＤＲレビン白黒
	２号機の３ＤＲの内装のフロアーカーペットが汚かったので、手に入れた美品に交換。LSDもO/H済みに交換した。久しぶりに２３時まで作業した。９２後期のセミO/Hエンジン・AC・PS付き。しかし外装が汚い。はたして売れるのか？トレノに変更して、車検とって乗った方がイイのか？コルベットパーツ、機械が空かず中止。 20V手付かず。
2003.10.21(火)	ハチロク
	ハチロクの臨バンを借りたので軽くメンテしてみた。プロペラシャフトのジョイント部分からオイル漏れ？下回りベタベタ。夜遅いので作業中止。３DRのハチロクを業者が査定しにくるらしい。オルタ・マフラー・リアバンパーなど、外しているがこの状態で査定？付けておきたいが、時間がない。コルベットパーツ製作（６割ぐらい完成） 20Vバルブ組み込み準備（１気筒分）
2003.10.20(月)	180SX　(クラッチ）
	通勤に180SXに乗ったら、クラッチのストロークが５センチない。マスター見るとフルードなし。室内のペダル奥に漏れたあと発見。クラッチマスターはO/Hは、効かないのでS14のパーツどりから移植しようと思ったら配管が微妙に違う。CA用アッセン廃盤？S14用8,000円ぐらい。レリーズシリンダーのO/Hもしなければ。１８０SXも８６も古い車。コルベットパーツ製作。（疲れた、まだまだ）２０Vバルブシール組み付け、バルブ磨く。
2003.10.19(日)	すし
	午前中、20Vの面研・コルベットパーツ製作をした。午後から、SRのラッシュアジャスターを交換。カラカラ音なおらず。夕方、KATUくんが、うまい寿司を食わせてやると、180SXで高速に乗り広島に寿司を食べに行った。（おごりで）180SXもやれるトコ全部やったので、壊れたらどこかわかるぐらいの気持ちで、高速走ったけど順調にたどり着いた。今日５人、人が遊びにきて５人に音を聞いてもらったが、全員わからず。180SXとりあえずエンジン壊してみる方向で行きます。
2003.10.18(土)	土曜日働く人に金持ちはいない。（たぶん）
	20V洗浄完了。ついでなので修正面研を明日行う。シールブラックがかなりの量付いていたので、１回はぐったのか？純正はグレーのシールだったはずと思っていたが洗浄後よく見るとグレーのシールも残っていた。ホルダーの締め付け方といい怪しい。燃焼室の汚れ方は、E車とは思えない汚さ。でも、ヘッドに不具合はなさそう。コルベットパーツ製作、本体部分が完成。
2003.10.17(金)	SR勉強中
	20Vのヘッドを漬けおきしながら洗浄。結構きれいになった。明日仕上げ。ポー研せず、バルブの当たりのみ見る予定。バルブもきれいにしなければ。20Ｖのシム交換は大変なので、規定値内のことを祈っている。クリアーすればヘッド完成。 180SXの方は、ハイドロニックラッシュアジャスターを交換してみる予定。一応大丈夫だった中古をもらったのでエア抜きをして組みつけてみる。ダメならエンジン載せ変え。ラッシュアジャスター交換するのに、中腰になるので腰痛に注意しなければ。
2003.10.16(木)	船
	代理で小型の分割式船をヤフオクで売った。釣り好きの気持ちが、私にはわからない。寒い夜でも海に出て釣りをするのだ。夕方、コルベットパーツ製作まだまだつづく。 20Vのバルブをすべてばらした。IN側の真中のバルブはやはり汚い。効率よくする方法を考えなければ。
2003.10.15(水)	２０V
	AE111の20Vは大好き。シビックの出来があまりにいいので、AE101はクレーム付いたけど111の20Vは個人的に大好き。バルブも可愛いし精密な時計を開けた感じ。本当に４AGの最終にふさわしい。次こそは20Vを載せたい。画期的な水周りの配管を思いついたので作りたいけど、貧乏ひまなし。夕方コルベットパーツを製作した。まだまだ完成は遠い。ちょっとコリすぎたかも？ 20Vはカムホルダーを洗浄、ホルダーの締め付けトルクは規定値の倍以上で締まっていた。16Vに比べると面白いように汚れが落ちる。個人的にイケテナイ８６テカテカバンパー（テカバン）、黒バンパーを買って白黒にする時、黒い部分を艶ありブラックにする。地元では西岡バンパーと呼ばれている。洗車中に剥げて、手におえなくなる。
2003.10.14(火)	コルベット
	コルベットパーツを仕事の合間、仕事後製作したが、寒さに負けて１９時で挫折。今日は寒かった。（厚着してないため）ＳＲエンジンＯ/Ｈで、東名コンプリートもイイな～と思ったが、それなら中古のＳ１５買えるじゃん。でも８６に、はまらなければ、ポルシェ買えたかも？個人的にイケテナイ８６ゴルゴ松本の『命』の手の形みたいな、ハチロクのフェンダーってイケテナイ。10Ｊ入っても意味無いよね。
2003.10.13(月)	ハチロク
	朝早くから島根県に向けて、ナラシ開始。Nittaくんの家にAE111エンジンを取りに行った。遠回りして往復約３００キロ走行。このエンジンは、かなりイイ出来ではないか？と、踏みたい気持ちを押さえて走行。２０Vはヘッドとブロックをバラしてトランクに入れた。Nittaくんの家には立派なガレージがあるので、作業もはやいし雨も関係ない。久しぶりに行くと工具もイロイロ増えていた。色もふけるし環境はプライベーター最強。明日から日曜までSR異音の原因追求。日曜SR載せ換え予定。
2003.10.12(日)	180SX
	朝180SXをやっていたら雨が降ってきたので、コルベットパーツを製作した（仕事よりがんばった）。夕方もがんばって、SRエンジンをやったが直らず。NVCS・テンショナーなど、イロイロ換えてみたがカラカラ・ガラガラ直らず。明日のTAMADAは中止して、８６のナラシを兼ねて島根に行く。２０Vをやる前に、SRをO/Hしなければいけないかも。SRは友達のO/Hを少し手伝ったコトしかないので、うまく行くか分からない。私の測定工具ではクランクの一箇所が測れなかったような気がする。SRもイロイロなアフターパーツが出ているので、欲しいものはたくさんあるが、我慢して純正O/Hをする予定。アルミブロックにブラストするとキレイになるのか試したい。HPのネタには困らないが、忙しすぎる。（８６ターボ・２０V・４E・ナラシ・SR・コルベット）８６でドリフトデビューしたいのに。
2003.10.11(土）	１８０SX
	ＳＲエンジンが、カラカラ・ガラガラ。１3日にＴＡＭＡＤＡに行くためＮＶＣＳを交換したが直らない。パーツ取りのＮＶＣＳが悪いのか？まあイロイロやってみる。
2003.10.09(木)	コルベット
	生コルベットなど近くで見たことも無いし、運転などしたことも無いのになぜかコルベットパーツ製作中。マンガでは悪いヤツが必ず乗っている悪の象徴だが、現実はイイ人。今度８６との比較インプレでもしてみましょう。 180SXのNVCSがまた怪しい。カラカラ快音を上げている。１３日のTAMADAまでになおさなければ。貧乏ヒマなし。
2003.10.08(水)	ハチロクターボ
	ArakawaくんのＳ１５タービンがやってきたので、ゲート仕様に改造中。イロイロな人に無意味と言われているが、Arakawaくんは古い人間なのでゲートでないといけないらしい。S/Cエンジンもヘッドは完成。腰下は、オイルポンプ分解中見たことのないWスプリング＆シム（ワッシャー)が出てきた。腰下もほとんど完成。ボディには時間がかかりそうだが、かなりイイペースで出来上がっている。島根の友達Ｎｉｔｔａくんは、仕事が忙しく２０ＶＯ/Ｈに時間が取れないらしい。部屋のエンジンが無くなり、寂しい思いをしていた私がやることになった。時間がとれれば、ナラシがてらハチロクでエンジンを取りに行く予定。（バラして持って帰る）ノーマル20V・O/H＆フリーダムセッティングもＨＰ連載予定。（一部のマニアのために）Ｎｉｔｔａくんの今回のエンジンは、フルチューンのツナギエンジンなので、セッティングはかなり冒険しますよ。
2003.10.06(月)	ハチロク生活　試練
	８６のサーモが開かない。今回新品にしたサーモが開かないので外してコンロで温めてみた。沸騰するぐらいで開いたが何度かはわからない。とりあえず付けて暖気１時間しても、ロアホースは冷たい。１００キロ走っても開いてないし。純正水温計は真ん中。最近寒くなったからと言い聞かすが心配。以前も開かなかったので、返品したら。トヨタが検査してｏｋですと、返された。明日はラジエターをふさいで暖気してみよう。確か８６沖縄仕様のサーモが７５℃ぐらいだった気がする。90916-03024
2003.10.05(日)	Ｄ1観戦
	朝５時出発、約４時間でセキア到着。前日の夜からＡｍａｇａｍｉくんが場所取りに向かっていたが、あまり期待せずに向かっていた。しかし、砂が飛んでくるぐらの特等席を５人分確保。Ａｍａｇａｍｉくんが、はじめて役に立った。一晩中、寒い中一人でゲートオープンを待ったらしい。もちろん色紙を持参サインをもらっていた。自分には予選に出ることも不可能だろうが、私はＤ１を本気でめざす人がいれば少ないが財産を投げ打つ覚悟がある。歳なのか自分で目指す勢いがない。この生温い状態から、誰か倒れるぐらい熱い所に出してくれ。
2003.10.04(土)	ナラシ運転（本番）
	オルタ交換３回、全て全滅、２号機３DRのオルタを外して取り付けた。周防大島を１周、約１時間４０分で１００キロ走行。３,０００rpm～４,０００rpmで走行。エンジンはすごく滑らかで静か、調子よさそう。Ｍ/ＴもＯ/Ｈ後初めての走行だったが、問題はなさそう。月は明るく、海はキレイでハチロクも調子イイので満足。ハチロクのアル生活はやっぱりイイ。はじめて、ＣＤが小さな音量で聞けた。しかしＣＤデッキはＣＤ－Ｒ対応では無いみたい。久しぶりのハチロク生活、さて今からどんな試練が待ち構えているのか？
2003.10.02(木)	ナラシ運転
	８６完成で臨バンを取った。ナラシ運転に出かけようとオイル・水などチェックしていると、オルタネイターが充電してないのに気が付いた。オルタO/Hが間に合わなかったのでテキトウなモノを付けたのがいけなかったみたいだ。とりあえずナラシは中止。明日オルタ交換して出かける予定。１０月の予定５日　D1観戦　セキアヒルズ１３日　TAMADA　ドリフト走行会２６日　野球の試合



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